1.carx漂移赛车2怎么换车
2.地图超大的自由驾驶赛车游戏2022
3.赛车漂移的技巧与方法
4.漂移大奖赛
5.跑车怎么漂移？
6.漂移赛车2,土壤工坊怎么才能把上面的,涂装改到车上
7.赛车的漂移是什么技术
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其实呢，每一辆赛车都有优势与不足，现在有5辆赛车，每种类型一款，可以根据自己的操控习惯来选择。如果是新手玩家，可以选择超能车队最容易操控的欧米迦GZ，但是欧米迦GZ也有一个缺点，就是直道速度慢，如果是稍微厉害一点的玩家，可以选择超能车队性能最均衡的超凡J，如果是很厉害的玩家，选择黑暗骑士HR或者洛基之力这类不是很容易控制的车，千万不要选择超Q，因为超Q可以通过营救活动获得永久的期限。
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每一辆车都有优势与不足，我们不能很肯定的说某一辆车就一定是最好的，但是我知道速度型赛车于推进型赛车的优势和不足。
速度型：发动机马力非常大，加速能力仅次于加速型赛车，适合在直线赛道较多的地方竞速。
推进型：积蓄氮气的效率是其他赛车的数倍，擅长用氮气瞬间提高发动机输出功率，在推进带多的赛道有明显的优势。
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超能车队的五辆车中，五辆车都是C车，其实没有什么好与不好哦！小车手们只要选择自己喜欢的车型即可
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每种车的车型不一样，所以针对的性能也是不一样，有的是速度有的是操控。
谁有完美漂移的，好帐号，有特别好的车的。
我有
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在游戏中，往往决定比赛胜利的是你跟车的默契度及对地图的熟悉程度！只要车的级别差距不是太大，都可以凭靠技术取得胜利。
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好了，现在切入正题----曲线，弧线，因为对赛车稍有了解的人又会知道“切线”，所谓的“外，内，外”就是指这个，完美的切线，是要将每个弯的行车线顺滑的连接起来，已得到更大的速度和稳定性，这就叫Curve或者是Cut the line，而崇尚观赏性的漂移也。
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本人很不赞成楼主玩跑跑卡丁车 著俩游戏根本不一个类别 nfs是体育竞技 而跑跑根本是休闲网络游戏 所以还是不要玩跑跑 完全没有一点真实性 一个键就drift 你现实中给我弄个摁个键就能漂移的车来？ 我玩的也是极品8 首先看你什么车 因为每个车的性。
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是的，求纳
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1、多跑地图，达到一定熟练度之后可以通过，卷眉在完美漂移中用B级车，C级车也是可以通过的；2、换一个较高级别的车，高级别的车在各方面的能力较强；
carx漂移赛车2怎么换车
《疯狂赛车》。2007年10月《疯狂赛车》成为世界漂移漂移大赛杭州站指定网游，是一款空中漂移的塞车游戏，作为一款聚集了中国赛车迷精英玩家的游戏平台，与国际超级跑车锦标赛的合作可谓佳偶天成。在漂移赛车游戏中，玩家需要掌握漂移技巧才能赢得比赛。游戏的操作体验非常流畅，让人感觉非常舒适。游戏的难度也得到了玩家的好评，不会让人感到过于简单或过于困难。
地图超大的自由驾驶赛车游戏2022
进入Car x漂移赛车游戏当中，我们可以通过打开赛车管理中心，按f1就可以换车开。
玩家可以设置操作模式，自动和手动换挡。
玩家驾驶赛车也是开启了漂移模式。漂移操作也很简单，注意在入弯前的角度最高夹角是45%，然后点击屏幕左侧手刹，如果你是用重力感应的话，那就同时想左倾斜屏幕即可，如果你是触屏的话连续点击屏幕，漂移记得要及时的回正车头，向右拉车头即可。
carx漂移赛车2全车破解版特色
1、游戏中拥有100多辆世界顶级稀有跑车可供玩家收集，带着它们狂奔在赛道。
2、内含能用真实货币购买的游戏道具，用于搭配各式各样漆面、贴花装饰你的爱车。
3、不断升级你的引擎，换上更加沉稳的轮胎，减轻车体的重量，让你的爱车一骑绝尘。
4、最畅销的赛车游戏CarX系列强势回归，将为玩家带来一次史无前例的全新驾驶乐趣。
5、30多家高端汽车制造商的豪车汇聚一堂，梅赛德斯奔驰、法拉利、道奇、玛莎拉蒂等。
6、支持与全世界的车队一较高下！你能用你的爱车打败他们，在国际上占有一席之地吗？
赛车漂移的技巧与方法
紧张刺激的赛车游戏是不少玩家都比较喜欢的，而且如果画面真实的话，游戏体验度就又会上升一个台阶了。现在即使在手机上，我们也是可以体验到真实赛车游戏的。下面我就将为大家盘点带来地图超大的自由驾驶赛车游戏2022，可以自由驾驶汽车的高画质手机游戏推荐，感兴趣的玩家们不要错过了。
地图超大的自由驾驶赛车游戏2022：
1、CarX漂移赛车
《CarX漂移赛车》是一款赛车竞速手游，游戏用了非常真实的赛车模拟效果，每辆车都是原始的引擎声，带给玩家最真实的漂移体验。游戏还有具有直观的操作，精美的画面，给玩家展现了不一样的漂移感受。
2、真实赛车3
《真实赛车3》是一款好玩刺激的赛车游戏，游戏画面超级真实，绝对符合你的赛车游戏体验标准。游戏操作简单易上手，游戏地图丰富，游戏中玩家可以在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋!快来获取属于你自己的超级赛车，让你一次飚个够!
3、3D极品赛车
《3D极品赛车》是一款为你开启公路革命让你拥有独有物理引擎的竞速类飙车手游，游戏中你将能够体验到超丰富竞逐快感，还有百款超跑座驾引爆极速乐趣，狂飙绝对不能够停歇赶紧加入挑战吧！
4、亚洲卡车模拟
《亚洲卡车模拟》是一款超级好玩的赛车驾驶类游戏，玩家在这款游戏中将会扮演一名经验丰富的卡车司机，凭借着自己出色的驾驶技巧，来安全的将货物送达指定位置从而成功获取游戏胜利，此外这款游戏中玩家可以利用金币来对自己的卡车进行升级强化，让其拥有更高的性能这样在面对各种困难的驾驶场景时也可以清爽抵达获取驾驶胜利。
5、多人停车大师2
多人停车大师2汉化版是一款玩法丰富有趣的3D驾驶游戏。多人停车大师2汉化版游戏拥有超真实的多变的天气和低海拔地形，整个地图场景都是可自由解锁的，各种炫酷赛车都能选择收集，多视角为您带来不同的驾驶体验，游戏玩法过程也是对玩家驾驶能力的一次重大考验，栩栩如生的画面定会让你极其具有代入感！
6、城市赛车模拟器
画面逼真的3D赛车竞速类手游《城市赛车模拟器》火爆来袭，酷炫的跑车任你挑战，在不同的城市赛道上飞驰，尽情享受极速带来的快感，运用你巧妙的漂移技术过弯，丰富的任务等你来挑战，喜欢赛车的玩家赶紧下载体验吧！
7、CarX漂移赛车2
《CarX漂移赛车2》是一款无限的全新赛车竞速类手游，顶级3D画面场景，逼真的操控系统，给玩家带来最真实的赛车体验，还有丰富的汽车改装系统，你的爱车由你来打造，喜欢的玩家快来下载吧！
8、真实泊车2
《真实泊车2》是一款画面精致的3D模拟驾驶游戏，逼真的场景，玩家将驾驶不同的汽车完成停车挑战，将汽车停在指定的位置，注意倒车的技巧，给你最真实的驾驶体验。玩家们可以在游戏当中体验到我们真实的游戏场景！
9、3D摩托飞车
《3D摩托飞车》是一款画面精致的3D赛车游戏。重力感应控制，操控性能极佳，远超同类产品。这些性能都会带给玩家一个真实的摩托赛车体验!喜欢摩托车的玩家一定不要错过哦！颠覆性的摩托赛车游戏，暴力美学的完美演绎!
10、极速摩托车狂飙
极速摩托车狂飙是一款非常好玩的摩托车驾驶游戏，在游戏中让玩家感受到一场精彩的摩托车驾驶游戏，感受狂飙的乐趣，在这里我们可以尽情的畅玩各种摩托车，感受不一样的速度与，完成更多的挑战。喜欢的小伙伴快来下载体验吧！
漂移大奖赛
弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。
手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。
锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！
重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。
Lift off 转向过度（上级）：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出。
钟摆效应（上级）：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合lift off 转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！
摆动漂移（上级）：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾？），但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。
打滑（专业）：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。
跳动侧滑（专业）：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带），通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。
长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路
跑车怎么漂移？
简介：
2003年，北美的汽车漂移运动已经开始专业化，经过多年的发展，也有着同样专业的赛事?FormulaDRIFT。除了同样精彩的比赛与技艺高超的选手外，FormulaDRIFT比赛中所使用的车型不局限于日系，还有像野马、科迈罗这样的正统美式肌肉赛车。
在FormulaDRIFT中，主办方、车队与车手为了表示对赞助商的尊重，会将赞助商的名字放在赛车名字的前面，这些赞助厂商大部分为运动饮料、轮胎、石油和汽车改装件的生产商，一般小车队在没有主要赞助商的情况下，赛车的名字里就没有赞助商的名称。
FormulaDRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与，所以赛车数量也是很多的，当然里面不乏像日产240sx和Silvia系列的常见经典漂移车，也有像丰田GT86这样的新款漂移赛车和福特野马这样的肌肉漂移赛车。
每年FormulaDRIFT赛事共包含了七场比赛，吸引了超过60名车手同场竞技。漂移比赛比起传统的汽车赛事更具观赏性，由于并不是竞速，所以相对来讲也更安全。不同于F1比赛按照谁最先到达终点来判定输赢的规则，FormulaDRIFT的评委们根据车手的表现进行打分，由最终得分决出冠军。
规则介绍：
在FormulaDRIFT的漂移竞技中，车手先要进行两个不连续的评判圈来通过资格赛，只有排名前32位的车手才能参加接下来的正赛。评委们对车手的漂移有4个评判依据，分别是漂移速度、漂移角度、漂移线路和整体表现。
漂移速度：
车手在进入第一个漂移弯角时速度越快，并且车手在开始比赛线路上漂移后的速度能保持在第一个入弯初速度上下，那么这样车手就会获得高分。
漂移路线：
在比赛线路上设置了内侧得分点、外侧得分点和过渡区。内侧得分点是赛车车头前保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道内侧的参考点，外侧得分点是赛车车尾后保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道外侧的参考点，过渡区是赛车在赛道上必须改变行车方向的地方，裁判将以赛车靠近得分点的程度和按照规定在过渡区转向的时机来打分，比赛的漂移路线将会在开赛前的车手大会上给到各位车手。
漂移角度：
是指赛车在漂移过弯时赛车相对于行进方向的角度，赛车车尾甩动幅度越大，保持该漂移角度的时间越长，则评委的得分就越高。可以说，理想中的漂移角度是在通过弯道时赛车垂直于行进方向?横向?漂移。
整体表现：
是比起前三项评判标准更为主观的拼盘标准，评委们更注重的是车手们在比赛过程中带给观众的观赏性是否令人兴奋，车手的总体驾驶风格和漂移期间轮胎生成的烟等因素会为他们带来高分。所有车手开始都会得到100积分，如果他们在比赛过程中错过了规定线路则会得到相应的扣分。
百万购车补贴
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漂移的定义
漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有 抓地快，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。
漂移产生的条件
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
甩尾中的控制
如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。
漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。
先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）
踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。
拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。
真正的漂移
而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。
车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。
侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。
上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。
调整车身姿势用到的方法
1.控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车
2.调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多
3.利用手刹再次产生转向过度。
注意:2中，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。
最大漂移角度
在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。注意不包括漂移产生时。
后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。
后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。
前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。
四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。
比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。
漂移的出弯
出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。
对于前驱车，
1.加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的）
2.通过前轮向外摆修正车头角度
3.也可以前轮向外摆之后放一点油门。
对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。
对于后驱车，最主要2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。
注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。
开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。
对于后驱车，如果你要漂的距离长(也就是长弯道)，就必须踩油门，以你说的左弯为例，车的重心偏向于右前轮(弯外侧前轮)，四个轮子对地面的压力为:右(外)侧前轮>左(内)侧前轮>右(外)侧后轮>左(内)侧后轮。在漂移过程中，后轮打滑，失去与地面的附着，轮速比车速低(由于做漂移动作刹车的原顾)，但随着漂移，车子失速，车速慢慢变低，当车速低到与后轮速相同时(由于后轮失去附着，阻力小，所以后轮速减少的比车速减少的慢)，后轮就恢复与地面附着，漂移既会结束，为了漂移的距离更远，就要保证后轮失去附着的时间更长，也就是保证后轮速与车速的差值保持时间更长，最好的办法就是加油使后轮转速比车速更快，这么一来，不论车速降到多少，都能保证后轮失去附着，从而保证漂移时长，这就是漂移中的"动力滑胎"，用油门和前
赛车的漂移是什么技术
《漂移赛车2》土壤工坊把上面的涂装改到车上的步骤如下：
1、通过进入“车库”界面，在“涂装”选项卡中选择需要修改的汽车。
2、在其中找到“轮胎烟雾颜色”的设置。
3、可以自由地调整轮胎烟雾的颜色和亮度，以达到个性化定制的效果。
赛车漂移技术所谓飘移其实是赛车时一种快速过弯的技巧，通过改变前后轮胎之间的速度差，使车辆在转弯时发生重心转移，即车辆侧身过弯的动作。专业赛车手表示，产生飘移从技术上讲就是让后车轮失去大部分抓地力，同时让前车轮仍保持抓地力，此时只要前轮横向产生一些力，车辆就会甩尾，产生飘移的效果。飘移的五种方法在专业人士眼里，飘移也分层级，所谓入门级、初级、中级、高级等。产生飘移的方法有五种。1.转弯过程中猛踩制动；2.转弯过程中拉手制动；3.在直线行驶中拉手制动后打方向。4.直线行驶过程中猛踩制动后打方向。5.对于功率足够大的后轮驱动车辆来说，在速度不是很高时猛踩油门并且打方向盘也可以产生飘移效果。其中制动使车产生飘移的两种方法是伤车最小的，而拉手制动产生飘移的两种方法更适用于前轮驱动的车辆及四驱车辆。相比踩制动的两种方法，拉手制动产生飘移效果的方法更容易伤车。说起来，不管多少种动作与方法，万变不离其宗，最终目的还是为了让后轮失去抓地力及保持前轮的抓地力。当然最终能不能甩尾产生飘移效果，还与很多因素有关，如车速的把握、制动的力度、车辆自身车重的前后分布、轮距、轴距尺寸、车辆悬挂的软硬程度等。一般来说，湿滑路面易甩尾、高速时易甩尾，底盘越高、轮距、轴距越小越易甩尾；打方向盘越快越易甩尾。另外虽然飘移的目的是为了快速过弯，但即使动作再娴熟，最终还是有速度极限的。飘移对车辆硬件有要求。一车手表示，并不是所有的车都适合玩飘移。一般来说，后轮驱动的车辆及动力足够的四轮驱动车辆玩起飘移来更得心应手，而前轮驱动的车辆做飘移动作就需要更多的技巧。对于发动机前置前轮驱动的车辆来说也不适合飘移。因为前置前驱的车辆车重集中在前部，车尾较轻，车辆容易失控，而且较难产生甩尾效果。一些底盘过高的越野车，在路面不好情况下玩飘移极易翻车，因此不要玩飘移，还有面包车等也属于不适合玩飘移的车种。另外玩飘移的车一般会装限滑差速器，英文简称为LSD.装上LSD后，可以使车辆两轮之间的转速差限定在一定的程度内，从而不会像装有传统差速器的车辆那样造成动力中断。但车辆也会因此变得更难驾驭，尤其是当车辆过大弯时，会发现回转半径增加不少。飘移是一项烧钱的运动飘移一般是赛车手们玩的招数。一般车主过弯时都不会去玩飘移，一则是安全角度考虑，再则飘移实在是毁车的动作。它让轮胎接近其极限。在飘移状态下，轮胎不但要承受通常的滚动摩擦阻力，还要承受车辆侧滑时的滑动摩擦阻力，除此之外，车辆的悬挂系统、制动蹄片、离合等都要经受超常规、高负荷的考验。因此飘移会加速这些汽车部件的损毁程度。这些绝非是普通家用车辆所能耗得起的。玩飘移的过程中大油门或是猛踩制动，这些动作使得油耗高得惊人。
